Recensione del kayak Aquaglide Cirrus Ultralight 110: il kayak gonfiabile più leggero e comprimibile

I packraft sono divertenti da galleggiare, ma in genere non sono manovrabili. La maggior parte dei kayak gonfiabili soffre dello stesso problema della maggior parte dei SUP.

Sì, alcuni kayaksono impacchettabili, ma sono ancora troppo grandi o poco convenienti per il trasporto - e molti non offrono le prestazioni adatte a condizioni difficili o a lunghi chilometri. È lì che si trova AquaglideCirrus ultraleggero 110rompe lo stampo.

Questo kayak gonfiabile è orientato alle prestazioni, efficiente, leggero ma capace di trasportare carichi ed è una gioia da remare. Può essere un kayak per una pagaiata informale lungo il fiume locale o una nave per un'avventura più grande. E con un peso inferiore a 15 libbre, la barca, che può essere ripiegata in una borsa impermeabile, è anche estremamente facile da trasportare.

In breve:Cirrus 110 dell'Aquaglide è il kayak con pozzetto aperto più performante che abbiamo provato. Con un peso inferiore a 15 libbre, è anche il più leggero e compatto quando è arrotolato e riposto nella borsa impermeabile inclusa. A prima vista, è simile nel concetto aKokopelli Chasm Lite . Una volta assemblata, la barca è abbastanza comoda da remare per lunghe ore per più giorni, con lo spazio di stivaggio per trasportare l'attrezzatura necessaria per i viaggi notturni. Siamo rimasti molto colpiti dalla traiettoria rettilinea della barca, dalla manovrabilità efficiente e dalla capacità di trasportare peso extra. È anche veloce da configurare: l'inflazione ha richiesto solo un paio di minuti.

Quello dell'AquaglideCirrus ultraleggero 110e la sua barca gemella, labiposto Cirrus Ultraleggero 150 , sono barche da turismo ad alte prestazioni, le più leggere e ripiegabili che si possano acquistare. Sono facili da installare e da riporre, seguono una rotta dritta e remano in modo efficiente e sono divertenti per le gite informali e per i viaggi notturni.

Le barche sono realizzate in TPU/nylon con pavimento in TPU con punto a goccia. Questa è la costruzione più leggera per un kayak gonfiabile che è anche abbastanza rigido da essere divertente ed efficiente da remare per miglia o giorni. Lo scafo della barca è in tessuto di nylon TPU da 70 denari da 0,13 mm a doppio rivestimento, rigido quando gonfiato, ma flessibile e facilmente pieghevole quando sgonfio.

Il pavimento è realizzato in TPU Ultra DropStitch (TPU ULDS). Fornisce alla barca un'imbottitura confortevole e aggiunge ulteriore rigidità. Poiché la barca è in TPU e non in PVC, può essere riciclata alla fine della sua vita.

La barca arriva in aborsa impermeabile che può essere riempito con vestiti o attrezzatura e nascosto sotto la prua o la cinghia di poppa della barca. Può anche essere riposto nel vano di carico dietro il sedile una volta che la barca è fuori dalla borsa e in acqua.

Il Cirrus 110 Ultralight con pozzetto aperto è una barca per una sola persona realizzata per tour, spedizioni e overlanding. Poiché è così piccola, è la barca ideale per i camperisti o per chiunque abbia uno spazio di stivaggio limitato, dagli abitanti degli appartamenti ai camper. La barca da 11 piedi è larga 35 pollici e alta 10 pollici, con un diametro del tubo di 9,5 pollici.

Il kayak da 14 libbre viene imballato all'interno di una borsa impermeabile che include anche un sedile gonfiabile, un poggiapiedi e una pinna con perno. Piegata, la barca misura 19 x 19 x 8 pollici e, se ti concentri davvero, puoi imballarla anche più piccola di così. Una pompa, una pala e un salvagente sono venduti separatamente.

Il Cirrus Ultralight 110 ha tre camere di gonfiaggio primarie, i due lati del kayak e il pavimento. A questo scopo è possibile utilizzare una pompa standard. Le valvole della camera hanno gli stessi connettori di un SUP: una valvola Halkey-Roberts. Anche il sedile è gonfiabile, ma necessita di essere gonfiato manualmente (a bocca).

Sia quando ho usato una pompa manuale che quando ho usato una pompa elettrica,la barca è stato estremamente veloce da gonfiare. Le camere vengono gonfiate a 3 psi e 6 psi, che è una pressione molto bassa rispetto a quella necessaria per gonfiare un SUP. Poiché i doppi tubi laterali e il pavimento si gonfiano ciascuno separatamente, questa barca risulta significativamente più rigida rispetto ad altri gommoni che ho provato.

Gonfiare il gommone con la valvola in posizione estesa, l'aria entra ma non esce (senso unico). Se la valvola è bloccata in posizione compressa/aperta, non appena si rimuove il connettore, la barca si sgonfia.